techno: Самое интересное

Голландская компания U-Boat Worx представила серию аппаратов Nexus — две модели подводных лодок на аккумуляторной платформе. Субмарины погружаются на глубину до 200 метров, вмещают до восьми пассажиров и способны работать без подзарядки по 18 часов. Производитель организует первые поставки Nexus для частных клиентов, курортов и круизных компаний до конца этого года.

Переосмыслив один из ключевых компонентов аккумулятора, ученые из нескольких научных институтов Китая разработали, как они пишут, технологию «крайне быстрой зарядки» литий-ионных батарей, покрыв анод слоем меди и нанонитей. Если это так, то одним препятствием электрификации транспорта станет меньше — современные электрокары приходится заряжать намного дольше, чем заправлять бензином традиционные автомобили.

Стартап из Орландо, штат Флорида, разрабатывает собственную систему вертикального взлета и посадки с вектором тяги. Силовая установка JetX — это конфигурируемое решение для авиатакси, которое обеспечит бесшумные перелеты и будет работать с различными источниками энергии. По словам основателя Брайана Велсела, сейчас JetX сосредоточен на разработке платформы для сторонних производителей, но со временем стартап планирует создать собственный eVTOL-аппарат.

В отличие от компании Илона Маска, калифорнийский стартап Agility уже разрабатывает роботов-гуманоидов, которые берут на себя рутинные и физически сложные задачи, сообщает TechCrunch. Целевая аудитория Agility — компании из сектора электронной коммерции, но стартап также обслуживает некоторых автопроизводителей, включая Ford, и промышленные предприятия. Массовое производство своих роботов компания начнет до конца этого года.

Аналитическая компания Benchmark Mineral Intelligence (BMI) прогнозирует шестикратный рост мирового производства литий-ионных элементов питания до конца десятилетия. Согласно новому отчету производители батарей увеличат их выпуск с нынешних 1 ТВт*ч до 6 ТВт*ч в год к 2030 году. Прогноз основан на уже объявленных планах ключевых поставщиков батарей и повсеместным спросом на электрификацию транспорта.

Японские разработчики научили смартфоны подстраивать интерфейс под расположение пальца, даже если он не касается экрана. Оказалось, что разрешения камер в современных смартфонах достаточно, чтобы распознать палец, экран и их взаимное расположение по отражению в глазах.

Китайская компания WeRide в мае начнет тестировать на дорогах Гуанчжоу несколько десятков автономных уборочных машин без руля и педалей. Они будут самостоятельно ездить по городу, подметая и моя асфальт, сообщается в блоге компании. Городские беспилотники разрабатывают десятки компаний по всему миру, но почти все они сосредоточены на решении двух задач: создании беспилотного такси и автономной перевозке грузов.

Блог компании Timeweb Cloud. В прошлом веке предсказывали, что вся информация так или иначе будет храниться в облаке. Несмотря на продолжающийся переход к облаку, многие крупные мировые банки, страховые компании и телекоммуникационные гиганты полагаются на свои мейнфреймы. Большая часть этих мейнфреймов произведено в компании IBM.

Американские инженеры модифицировали VR-шлем, оснастив его массивом ультразвуковых излучателей, создающих ощущение прикосновения к губам. Это позволяет усилить реализм в играх, например, передавая ощущения от ветра или падения капель дождя, рассказывают авторы статьи, которая будет представлена на конференции CHI 2022.

Российские ученые создали карты распределения концентраций тяжелых металлов никеля и меди в верхнем горизонте почв. В этом им помогли данные, полученные беспилотными летательными аппаратами. Суть метода заключается в поиске статистически значимых взаимосвязей между точечными данными концентраций опасных элементов в верхнем горизонте и параметрами рельефа и почв.

Европейское космическое агентство (ЕКА) приостановило сотрудничество с «Роскосмосом» по марсианской миссии ExoMars, о чем организация сообщила на своем сайте.

Американские инженеры разработали робота, способного подпрыгивать почти на 33 метра. Он состоит из эластичной рамы и «резинок», которые натягиваются мотором, а затем резко расслабляются и посылают робота вверх. Согласно расчетам, на Луне такой робот сможет преодолевать за один прыжок полкилометра, рассказывают авторы статьи в Nature.