Новостей о разработке разными лабораториями новых анодов приходит много, но примеров их успешного внедрения почти нет. На этом фоне выделяется калифорнийская компания Sila. Она сообщила о появлении в продаже своего нанокомпозитного анода Titan Silicon. Разработка уже понравилась Mercedes-Benz, так что ее эффективность смогут оценить владельцы будущего электрического внедорожника G-класса. Новый анод позволит увеличить запас хода электромобилей на 20% и снизит время полной зарядки батареи примерно до 10 минут.

По словам Sila, анод Titan Silicon, изготовленный из высокопроизводительного нанокомпозитного материала, пришел на смену привычному графиту. Он увеличивает емкость батареи настолько, чтобы добавить к запасу хода еще около 160 км для флагманов рынка вроде Lucid Air Grand Touring с запасом хода 830 км. А будущие версии анода, как обещает компания, станут вдвое эффективнее. Что касается скорости зарядки, то с новым анодом запас энергии аккумулятора пополняется с 10% до 80% за 20 минут. Для батарей, которым сейчас на это требуется 60 минут времени, это действительно прогресс. В дальнейшем Sila надеется довести этот показатель до 10 минут.

Компания подчеркивает, что Titan Silicon — это уже готовое решение, заменяющее графитовый анод, которое уже применяется в фитнес-браслете Whoop 4.0, который, если верить рекламе, держит заряд 4–5 суток. Также им собираются оснастить аккумуляторы электрических автомобилей Mercedes-Benz начиная с внедорожника G-класса, который анонсировали в 2021 году. Немецкий бренд договорился о стратегическом партнерстве с Sila еще в 2019-м и рассчитывает, что сотрудничество повысит плотность энергии батарей на 20–40%.

Новость о доступности анодов Titan Silicon появилась вскоре после завершения модернизации производства на фабрике Мозес-Лейк в штате Вашингтон, сообщает New Atlas. Массовое производство анодов начнется во второй половине 2024 года. Компания планирует выпустить в ближайшие пять лет достаточно анодов, чтобы хватило на миллион электромобилей.