Южнокорейский концерн Hyundai Motor Company, его суббренд Kia и компания Factorial Energy совместно разработают и выведут на рынок новые элементы питания для электромобилей. В основу проекта лягут твердотельные батареи от инженеров из Factorial. Первые испытания показали, что они могут увеличить запас хода электромобиля на 20–50%. При этом они не воспламеняются и не потребуют, в случае запуска в серию, переоборудования существующих производственных линий.

Главное достижение Factorial — это система Factorial Electrolyte System Technology (FEST). Технология стартапа полагается на запатентованный твердый электролитный материал, который обеспечивает безопасную работу ячеек с высоковольтными электродами и электродами большой емкости. Система уже была адаптирована к небольшим элементам на 40 Ач, работающим при комнатной температуре, и сейчас готова к тестам на более крупных прототипах.

По заявлениям разработчиков, FEST дает три преимущества перед традиционными литий-ионными батареями. Технология более безопасна, поскольку не воспламеняется даже при явном повреждении корпуса, и более энергоэффективна, чем обычные элементы питания, — предварительные испытания показали, что система сможет увеличить запас хода электромобиля на 20–50%. Кроме того, производство аккумуляторов на базе FEST может быть интегрировано в работу существующих производственных линий, что не требует дополнительных затрат на переоборудование заводов.

«Наше партнерство с Hyundai — это еще одно подтверждение работоспособности нашей технологии твердотельных аккумуляторов, и мы с нетерпением ждем возможности продемонстрировать нашу технологию в электромобилях Hyundai. Мы поможем ускорить электрификацию транспорта с помощью наших безопасных аккумуляторов с большим сроком службы», — заявил гендиректор Factorial Energy Сию Хуанг.

Стартап Factorial Energy был основан в Массачусетсе в 2013 году и с того момента привлек $22,3 млн. венчурных инвестиций на реализацию своих технологий. Среди руководителей компании числится бывший председатель и главный исполнительный директор Panasonic Джо Тейлор, а также бывший председатель правления Daimler AG и гендиректор Ford Марк Филдс. Компания пока не намерена выходить со своим прорывным продуктом на рынок аккумуляторов для потребительской электроники, сосредоточившись пока на автопроизводителях электромобилей.