Пермское ЗАО «Плакарт», софинансируемое РОСНАНО, набирает клиентов в Петербурге. Компания планирует получить подряд на обработку мостов антикоррозионным материалом.

В апреле-мае петербургское подразделение ЗАО «Плакарт» собирается представить городским властям свой проект по обработке мостов металлизационным покрытием против коррозии. По словам коммерческого директора петербургского подразделения «Плакарта» Игоря Семенова, с этим покрытием эксплуатация мостов в промежутке 15–20 лет обойдется втрое дешевле, чем без него. Обработка 1 м2 поверхности стоит до 1,5 тыс. рублей. В покрытии могут и не использоваться наноструктуры — это зависит от бюджета.

Подсчитать стоимость обработки одного моста через Неву в «Плакарте» затрудняются, так как не определены детали, которые будут обрабатываться, и неизвестна их площадь.

По мнению Игоря Семенова, «Плакарт» мог бы поучаствовать в реконструкции Дворцового моста.

«В разводном механизме остаются старые детали, возможно еще с царских времен. Можно восстановить их с помощью покрытия. Тогда не надо будет покупать новые — выйдет существенная экономия», — считает Игорь Семенов.

У «Плакарта» есть опыт нанесения покрытий на детали мостов в Омске, Кургане, на олимпийской трассе Адлер — Красная Поляна. В Петербурге одним из клиентов компании стал «Водоканал».

В компании «Промзащита» (конкурент «Плакарта» из Челябинской области) рассказывают, что заказы на покрытие объектов городской инфраструктуры — большая редкость.

«На это не идут, потому что очень дорого. Стоимость работ сразу отпугивает», — сетуют в «Промзащите».

Поэтому компания работает с промышленными объектами, такими как резервуары для топлива. В «Промзащите» нанотехнологии не используют.

В комитете по развитию транспортной инфраструктуры говорят, что нанотехнологии для защиты мостов от коррозии в Петербурге никогда не применялись, но есть большой интерес к технологическим новшествам. В частности, там напомнили о новых технологиях в дорожном строительстве: компакт-асфальт, использование порфиритов (защищают дороги от износа).

В 2012 году расходы на содержание искусственных дорожных сооружений в Петербурге, в том числе на эксплуатацию мостов, составляют 999 млн рублей, из них около 30 млн рублей (3%) должно пойти на защиту от коррозии.