В середине прошлого года китайская компания CATL представила аккумулятор нового поколения «Цилинь» (Qilin), который обеспечит электрокарам запас хода в 1000 км. У него та же структура, что и у новых батарей Tesla 4680, но на 13% больше емкость. Дебютирует «Цилинь» в первом в мире электрическом минивэне Zeekr 009 холдинга Geely.

Крупнейший производитель аккумуляторов для электротранспорта, компания CATL приступает к массовому выпуску батареи на технологии Cell-to-pack третьего поколения, сообщает Electrek. Ее особенность в рекордной эффективности использования объема — более 72% батареи содержит химические вещества, накапливающие электроэнергию. Это позволяет добиться наивысшего показателя плотности энергии среди серийных элементов питания — 255 Вт*ч/кг — и заряжаться за 10 минут с 10 до 80%.

Что касается структуры батареи третьего поколения, то в ней содержится внутренняя перекладина, пластина для жидкостного охлаждения и термопрокладка, объединенные в один блок. Микронные мосты внутри промежуточного слоя гибко приспосабливаются к изменениям внутри элемента питания, повышая надежность аккумулятора и его жизненный цикл. Кроме того, система оснащена несколькими «смягчающими» слоями, а значит, обладает повышенной ударопрочностью.

Аккумуляторы 4680 «Цилинь» впервые появятся в электрическом минивэне Geely Zeerk 009. Как сообщают китайские источники, их емкость при том же объеме увеличится на 13%. Поставки электрокара Zeely 009 с батареей предыдущего поколения уже начались, но многие клиенты решили подождать появления новой версии с аккумулятором «Цилинь», обещающим запас хода около 1000 км.

Другие автокомпании Китая, в частности, Li Auto и Lotus, также намерены заключить с CATL договор на поставку батарей 4680 «Цилинь». Высок интерес и зарубежных производителей: BMW, VW, Daimler, Tesla, Hyundai Motor и других.

CATL намерена стать в Китае главным поставщиком сервиса «батарея как услуга». Для этого компания разработала унифицированную платформу элементов питания, которые размещаются в днище электромобиля и могут быть легко заменены с помощью специальных роботизированных станций. Установка нового блока занимает минуту, а от владельца электрокара не требуется даже выходить из машины.