Мировой автопром не восстановится до конца следующего года, считает гендиректор французского автопроизводителя Renault Лука де Мео. По его словам, ключевые поставщики полупроводников уже предупредили Renault о будущих трудностях — ведущие компании пытаются увеличить объемы производства, но пока не могут гарантировать стабильные поставки. Кризис окажет особое влияние на новые модели — если раньше автопроизводители использовали запасы старых чипов, то сейчас они все больше нуждаются в производительных процессорах для «умных» моделей.

«Дефицит — это структурная проблема, которая будет с нами до конца 2022 года. В системе сохранится напряженность, даже если производственные мощности улучшатся», — передал слова поставщиков де Мео в разговоре с журналистами Bloomberg.

Глава Renault также отметил, что компания «справилась в первом тайме», но все же потеряла в объеме поставок. В последнее время традиционные автопроизводители все чаще сталкиваются со спросом, который не могут удовлетворить. При этом они также не могут сказать своим клиентам и инвесторам, когда все проблемы будут решены. Де Мео добавил, что отрасль особенно разочаровывает неопределенность — информация о поставках микросхем «меняется каждую неделю». Ранее он заявлял, что Renault снизит объем производства своих автомобилей как минимум на 100 тыс. экземпляров.

Renault — не единственная автомобильная компания, которая заметно сократила поставки своих автомобилей. В течение этого года сразу несколько ведущих компаний временно приостановили работу заводов, включая Ford, GM, Subaru, Toyota и Volvo. Автоконцерн Daimler — материнская компания Mercedes-Benz — также признал, что поставки во втором квартале были «значительно снижены» из полупроводникового кризиса.

Согласно недавнему прогнозу аналитиков из KPMG, автопроизводители потеряют $100 млрд из-за нехватки полупроводников в 2021 году. При этом рынок не восстановится самостоятельно, концернам придется уделить больше внимания глобальным цепочкам поставок и поддержке производителей микросхем. В обозримом будущем автопром будет терять по $10–15 млрд. ежегодно, а затем по $1 млрд. каждый год, пока отрасль не восстановится полностью.